R134a, R12, R1234yf og 12a – hva er forskjellen?

R12 – den gamle klassikeren

R12 ble brukt i mange eldre biler frem til det ble forbudt på grunn av:

skade på ozonlaget
høyt miljøavtrykk

Eldre biler med R12 i systemet må i dag enten bygges om, eller bruke alternative kjølemedier. Her kommer blant annet løsninger som FrostyCool inn som aktuelle alternativer i enkelte anlegg.

R134a – standarden i mange år

R134a tok over for R12 og ble standard i svært mange biler. Fordeler:

bedre for ozonlaget enn R12
god kjøleeffekt og pålitelig i praksis

Ulempe:

Relativt høyt Global Warming Potential (GWP), som gjør at den gradvis fases ut til fordel for mer klimavennlige alternativer.

R1234yf – den nye generasjonen

R1234yf er utviklet for å ha:

betydelig lavere GWP enn R134a
mindre klimabelastning ved lekkasje

Mange nyere biler bruker R1234yf som originalgass. Systemene er tilpasset denne typen, og man skal ikke blande eller bytte gass uten å vite hva man gjør.

Hva er 12a og hvor passer FrostyCool inn?

Betegnelsen “12a” brukes ofte om hydrokarbonbaserte kjølemedier som kan fungere som erstatning i enkelte anlegg. FrostyCool 12a er et slikt kjølemedium, som:

har lavere GWP enn tradisjonelle F-gasser
kan gi effektiv kjøling ved lavere arbeidstrykk

Bruksområdene avhenger av type anlegg, og du bør alltid følge produsentens anbefalinger og veiledning.

Hva betyr dette for deg som bileier?

Kort oppsummert:

Eldre bil med R12: Du trenger en alternativ løsning eller ombygging.
Bil med R134a: Her finnes ofte flere muligheter, inkludert alternative medier.
Ny bil med R1234yf: Hold deg til spesifikasjonene, og bruk verksted hvis du er i tvil.

Felles for alle er at du må vite hva som står i bilen din, og bruke produkter og metoder som passer til systemet.